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近日，《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文刷爆網(wǎng)絡(luò)。外賣送餐，是算法「勒令」無數(shù)騎手高速飛馳。然而，騎手為追趕時(shí)間也頻發(fā)意外，這一高危職業(yè)背后，算法究竟是怎樣的存在？智能
算法，到底是不是「困」住外賣騎手的真兇？
發(fā)表時(shí)間：2020-09-09 17:56
文章來源：溦：zhongyangapp
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近日，《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文刷爆網(wǎng)絡(luò)。外賣送餐，是算法「勒令」無數(shù)騎手高速飛馳。然而，騎手為追趕時(shí)間也頻發(fā)意外，這一高危職業(yè)背后，算法究竟是怎樣的存在？智能調(diào)度系統(tǒng)又如何運(yùn)行呢？
在電影《信條》中，時(shí)間可以奔涌向前，也可以逆流而行。對(duì)于外賣小哥來講，時(shí)間是他們的生命，而爭(zhēng)分奪秒是他們的使命。
在北京的西二旗，上海的張江高科……上午九、十點(diǎn)鐘，與程序員一起開始忙碌的，還有他們。
近日，《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》一文刷爆朋友圈。文章講述了多個(gè)騎手的送餐經(jīng)歷，總體來說，「五星好評(píng)」、「送餐時(shí)間黑洞」、「算法壓榨」……外賣騎手，永遠(yuǎn)在跟外賣平臺(tái)的數(shù)據(jù)算法賽跑。
文章一出，引發(fā)無數(shù)人關(guān)注。人們也開始向二者的關(guān)系聚焦：
簡(jiǎn)單來說，外賣騎手的主要競(jìng)爭(zhēng)力是時(shí)間。所以，更短的送達(dá)時(shí)間是主要競(jìng)爭(zhēng)力——讓騎手在單位時(shí)間內(nèi)配送更多的訂單，平臺(tái)的利潤(rùn)就越多。這種競(jìng)爭(zhēng)，通過算法給了騎手「超時(shí)就要受罰」的規(guī)則；另一方面，如果能一直做到不超時(shí)，每單的抽成也會(huì)越來越高。
而算法，就是這種商業(yè)模式的幕后「推手」。但算法面前，人似乎變成了機(jī)械完成任務(wù)的工具，用體力和時(shí)間賽跑。
算法無情人有情，網(wǎng)友：轉(zhuǎn)移矛盾給消費(fèi)者？
美團(tuán)方面則表示：暫不回應(yīng)此事，下周會(huì)舉辦小范圍的外賣業(yè)務(wù)溝通會(huì)。
還有科技記者cue了美團(tuán)CEO王興，「想知道美團(tuán)昨天一天是怎么過的？王興反正是23小時(shí)沒發(fā)飯否了。」
王興平時(shí)無時(shí)無刻不在飯否上碎碎念，這一次怎么隔這么久不發(fā)了呢？
但餓了么卻跑來回應(yīng)。
為此，9日凌晨，餓了么官宣會(huì)盡快發(fā)布新功能：在結(jié)算付款的時(shí)候增加一個(gè)「我愿意多等5分鐘/10分鐘」的小按鈕。會(huì)對(duì)歷史信用好、服務(wù)好的優(yōu)秀藍(lán)騎士，提供鼓勵(lì)機(jī)制，即使個(gè)別訂單超時(shí)，他/她也不用承擔(dān)責(zé)任。
「你愿意多給我5分鐘嗎？」就在餓了么發(fā)布聲明之后，下面的評(píng)論中，一大波「我愿意」三個(gè)字刷屏了。
但有人對(duì)餓了么的聲明發(fā)出了疑問，認(rèn)為其平臺(tái)有轉(zhuǎn)移矛盾之嫌疑?！笧槭裁聪到y(tǒng)是死的？系統(tǒng)不是人定的嗎？這突然把消費(fèi)者變成了外賣小哥安全問題的主要原因了！」
「超腦」系統(tǒng)，讓騎手「無腦」配送？
以美團(tuán)外賣為例，其平臺(tái)日訂單量超過4000萬單，智能調(diào)度系統(tǒng)每小時(shí)路徑計(jì)算可達(dá)數(shù)十億次，每一個(gè)訂單的背后都是大量的機(jī)器學(xué)習(xí)和運(yùn)籌優(yōu)化等問題，包括ETA預(yù)測(cè)，智能調(diào)度、地圖優(yōu)化、動(dòng)態(tài)定價(jià)、情景感知、智能運(yùn)營(yíng)等等。
類似搜索、推薦、圖象和語音識(shí)別這種線上產(chǎn)品常用的AI技術(shù)幫助對(duì)于配送優(yōu)化的幫助不大，因?yàn)榕渌捅仨氃诰€下一個(gè)一個(gè)環(huán)節(jié)的進(jìn)行，這要求AI技術(shù)必須能夠面對(duì)復(fù)雜的真實(shí)世界，能深度感知、正確理解與準(zhǔn)確預(yù)測(cè)、并瞬間完成復(fù)雜決策。
為此，「超腦」配送系統(tǒng)來滿足這些需求，主要包括了：
大數(shù)據(jù)處理和計(jì)算能力
算法數(shù)據(jù)和計(jì)算平臺(tái)：包括實(shí)時(shí)特征計(jì)算、離線數(shù)據(jù)處理、機(jī)器學(xué)習(xí)平臺(tái)等。
建立對(duì)世界深度感知
LBS系統(tǒng)：提供正確位置（用戶/商戶/騎手）以及兩點(diǎn)之間正確的騎行導(dǎo)航。
多傳感器：提供室內(nèi)定位、精細(xì)化場(chǎng)景刻畫、騎手運(yùn)動(dòng)狀態(tài)識(shí)別
正確理解和準(zhǔn)確預(yù)測(cè)
時(shí)間預(yù)估：提供所有配送環(huán)節(jié)時(shí)間的準(zhǔn)確預(yù)估
其他預(yù)估：銷量預(yù)估、運(yùn)力預(yù)估等完成復(fù)雜決策
調(diào)度系統(tǒng)：多人多點(diǎn)實(shí)時(shí)調(diào)度系統(tǒng)，完成派單決策：誰來送？怎么送？
定價(jià)系統(tǒng)：實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定價(jià)系統(tǒng)，完成定價(jià)決策：用戶收多少錢？給騎手多少錢？
規(guī)劃系統(tǒng)：配送網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃系統(tǒng)，完成規(guī)劃決策：站點(diǎn)如何劃分？運(yùn)力如何運(yùn)營(yíng)？
簡(jiǎn)單來說，「超腦」就是用來既保證用戶「等的時(shí)間短」，又保證外賣小哥「跑的路程短」。
經(jīng)常點(diǎn)外賣的用戶可能會(huì)發(fā)現(xiàn)：下單后系統(tǒng)會(huì)提示一個(gè)「預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間」，而這個(gè)時(shí)間往往與最終送達(dá)時(shí)間非常相近，這是巧合，還是外賣小哥都是牛人，掐指一算就能知道所需時(shí)間？
很多平臺(tái)甚至推出了「準(zhǔn)時(shí)寶」業(yè)務(wù)，看似有了保障的機(jī)制又成了讓騎手爭(zhēng)分奪秒的「利器」
核心參數(shù)ETA
當(dāng)然也是算法的「功勞」。
ETA（Estimate Time of Arrival）預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間，即用戶下單后，配送人員在多長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)將外賣送達(dá)到用戶手中。
預(yù)測(cè)的結(jié)果，將會(huì)以”預(yù)計(jì)送達(dá)時(shí)間”的形式，展現(xiàn)在用戶的客戶端頁(yè)面上，直接影響了用戶的下單意愿、運(yùn)力調(diào)度、騎手考核，進(jìn)而影響配送系統(tǒng)整體成本和用戶體驗(yàn)。
ETA承擔(dān)著承諾履約的責(zé)任，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)是外賣騎手考核的指標(biāo)也是整個(gè)配送系統(tǒng)的重要指標(biāo)；承諾一旦給出，系統(tǒng)調(diào)度和騎手都要盡力保證準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
因此過短的ETA會(huì)給騎手帶來極大的壓力，并降低調(diào)度合單能力、增加配送成本；而過長(zhǎng)的ETA又會(huì)很大程度影響用戶體驗(yàn)。
上圖是一位騎手履約全過程的時(shí)間軸，一個(gè)訂單的整體過程中涉及各種時(shí)長(zhǎng)參數(shù)，可以看到有十幾個(gè)節(jié)點(diǎn)，其中關(guān)鍵時(shí)長(zhǎng)達(dá)到七個(gè)
這些時(shí)長(zhǎng)涉及多方，比如騎手（接-到-取-送）、商戶（出餐）、用戶（交付），要經(jīng)歷室內(nèi)室外的場(chǎng)景轉(zhuǎn)換，因此挑戰(zhàn)性非常高。
對(duì)于ETA建模，不光是簡(jiǎn)單一個(gè)時(shí)間的預(yù)估，更需要的是全鏈路的時(shí)間預(yù)估，同時(shí)更需要兼顧「單量-運(yùn)力-用戶轉(zhuǎn)化率」之間的平衡。
配送ETA的演變包括了數(shù)據(jù)、特征層面的持續(xù)改進(jìn)，也包括了模型層面一路從LR-XGB-FM-DeepFM-自定義結(jié)構(gòu)的演變。
平臺(tái)聚焦效率與公平，網(wǎng)友：機(jī)械化！
相比于美團(tuán)的「超級(jí)大腦」，餓了么的智能調(diào)度系統(tǒng)「方舟」利用深度學(xué)習(xí)與多場(chǎng)景智能適配分單 。同樣是更適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求，其平臺(tái)為午高峰、平峰、爆單、不同社區(qū)等不同場(chǎng)景適配了不同的場(chǎng)景模型。包括時(shí)間預(yù)測(cè)、路徑選擇等等。
每個(gè)人都是個(gè)體，用機(jī)器來指揮人類，必然要造成「不人性化」。
而在這場(chǎng)技術(shù)游戲中，程序員與外賣騎手，又形成了有趣的關(guān)系。
無論怎樣，外賣騎手早已成為時(shí)代的一個(gè)標(biāo)志性人物群像。他們的安危，總能牽動(dòng)人心。
又到吃飯點(diǎn)了，你點(diǎn)外賣了嘛？
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